Lisboa er en skinneglad by. På de mest merksnodige steder og i de mest merkunderlige formater dukker det opp skinnegående transportmidler.
Ulike togstrekninger forbinder byen med omverdenen. Trikker i små og store tapninger flyter langs avenyene eller snirkler seg gjennom gater så trange at det er et under at husene ikke raseres av de små gule og røde vognene. Og miniatyr-halvtrikker bestiger bratte smug.
Strekningene disse siste små «fløybanene» trafikerer er så korte at det nesten er latterlig. Men bare nesten. For hva skal gamle skrøpelige bein gjøre når de skal fra bunnen til toppen? Da er det godt å ha en liten gul en – selv om den er aldri så tagget. Og en trikkefører med en av verdens desidert kjedeligste ruter. Noen få hundre meter rett opp – eller ned. Og så er ferden over.
Noen av disse trikkemestrene er godmodigheten selv. Spøker og pludrer med sine passasjerer. Eller som her – en tålmodig hjelper for bein som har gått så alt for langt allerede.
Inger Johanne 14. februar, 2009
Måtte trikkene i Lisboa få bestå i mange, mange år framover.. uansett hvor tagget de måtte bli. Ikke bare er de gode å ha for overslitne ben og føtter, de er også et sjarmerende innslag i bybildet 🙂
Inger Johannes siste bloggpost..Fjellreven
Ståle 19. februar, 2009 — Post Author
Inger Johanne:
Jeg kunne ikke vært mer enig med deg. Syns det var ekstra sjarmerende at det fantes så mange ulike typer av dem og at de dukket opp på de mest uventede steder.
Har du vært i Lisboa, forresten?
Vibeke:
Først og fremst: takk for hjertet 🙂 Lenge siden jeg fikk et valentinshjerte sist. Hyggelig å bli satt pris på 😀
Lisboa og Kardemomme by var ikke så dum en sammenlikning. Selv om den portugisiske hovedstaden nok er av noe større format, opplevde jeg sammenlikningen din som helt riktig. Mange sjarmerende små strøk, hus i sterke farger og mye smil. En av de triveligste søreuropeiske byene jeg har besøkt. Trivdes i den byen. Skal tilbake en gang. Det var mye jeg ikke rakk å få med meg. Bestemte meg nemlig for at jeg skulle ta det med ro og bare gjøre det som falt meg inn. Og da rekker man ikke alt på fem skarve dager. Og godt er det 🙂
Rune:
Ja, den trikken – eller hva du skal kalle den – gikk bare rett opp og ned. Fascinerende at de har valgt å beholde slike særpregede sporvogner. Og ut fra det jeg så, var det mange som benyttet dem. Også av de som bodde i byen. Jeg var veldig fornøyd med meg selv da jeg fikk fanget dette øyeblikket. Det var noe med stemningen i Lisboa som jeg syns kom fram i den lille hendelsen. Hyggelig at også andre liker de små stundene som jeg selv falt for. Takk!
Corvus:
Ja, ikke sant. Godt å ha kameraet klart når slike små perleøyeblikk plutselig dukker opp 🙂
Brodern:
Senk ju, senk ju 🙂 Det hadde jo vært moro om du hadde reist i mine fotspor til Lissabon. Dine glimt fra byen ville vært veldig ulike mine, tror jeg. Og det kunne vært spennende å sett hva du hadde «fanget»
Er jo enig med deg i at en skal verdsette den jobben disse folkene gjør, men akkurat spennende kan vel ikke strekningen oppfattes som. Ihvertfall ikke etter den første uka som trikkefører… 😀
Ivar:
Takk for hyggelig hilsen og for at du ble med meg på turen 🙂 Godt å ha trofast følge 😉
Modern:
Artig at du følger med på turen. Syns det er veldig trivelig med familiefølge 🙂
Ilan:
To me this little moment showed the most charming side of Lisbon. A fairly busy metropolis with loads of charm and «personality». That the city has opted to keep these small trams/funiculars to serve the public, even though they only traffic short distances, shows that it’s possible to take care of the history and the people in an ever changing world that seems to crave effectivity. If you look closely at the conductor’s face, his smile is incredibly warm and affectionate. It was a moment I’m very glad I could bring with me 🙂
Thanks yet again for visiting and for commenting!
Anne-Sophie:
Den trikken er nok tryggere enn banken – ihvertfall nå for tida 🙂 Akkurat dette er den første funicularen (Fløybaneaktig bane) i verden. Den begynte å gå i 1884, og har gått siden. Deilig innslag i bymiljøet. Og her kan du betale på trikken! En euro og førti cent for en strekning. Ikke billig, egentlig, med tanke på hvor kort den går. Men med dagskort kan du reise så mye du vil opp og ned. Ikke bare på denne trikken, men på alle andre offentlige kommunikasjonsmidler i hele byen. Og det for litt mer enn prisen av en enkeltbillett i Oslo eller Stavanger. Ca 30 kroner koster dagskortet…
Takk for at du ble med på turen 😀
vibeke 14. februar, 2009
Sånn som i Kardemomme by. Kanskje det er der Trikkefører Syversen jobber mellom hver oppsetning av teaterstykket?
Ellers så vil jeg si deg det at det hjertet som dukker opp på comment.luven, det er et valentinshjerte, som i dag bl.a går til deg 😀
vibekes siste bloggpost..Den ytterste nøgne ø
Rune 14. februar, 2009
Flott bilde med herlig stemning, likte godt at du har fått med deg sitiuasjonen i bakken, ekstraservice 🙂 Det var en liten artig farkost det der som jeg antar bare gikk opp og ned bakken der med tanke på hvordan den er laget.
Runes siste bloggpost..El – Mazda
Corvus 14. februar, 2009
Herlig 🙂
Corvuss siste bloggpost..Mørket er alltid mye skumlere før du går inn i det.
Geir 15. februar, 2009
Fin liten historie det der. Et akkurat passe drypp til å gi meg lyst til selv å ta en tur til Lisboa. Jeg syns forøvrig ikke jobben ser helt forferdelig ut. Man skal verdsette høyt de som ser folk og som har tid til de som må kreke seg avgårde i sakte tempo.
Geirs siste bloggpost..Det sjette bildet…
Ivar 15. februar, 2009
Herlig liten historie med bilde, takk for at du deler dine reisebeskrivelser.
Ivars siste bloggpost..Ahhhhh, yummy.
Mor 15. februar, 2009
Hyggelig å følge deg på veien Ståle ! Takk for det og ha en fortsatt fin tur. Klem !
Ilan 15. februar, 2009
Who said chivalry passed out of this world? 🙂
Lovely moment captured, I love that «face» of the train, with those big «eyes»/windows.
Ilans siste bloggpost..Fractures
Anne-Sophie 15. februar, 2009
Der skulle vi ha vøri! Det høres så hyggelig ut med trikkeførere som har tid, lyst og overskudd til å slå av en prat. Sånn var det jo her i Oslo i tidligere tider, men ikke lenger nå. For folk som kommer utenbys fra og ikke er kjent, kan det også være vanskelig å finne ut hvordan man skal få betalt. Og har du ikke betalt og blir tatt i kontroll, koster det 750 kroner om du betaler på stedet. Hvis ikke du betaler straks, koster det 900.
Det ser forresten skummelt ut å ta den trikken nedoverbakke! Takk for turen!